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商品訊息功能



商品訊息描述

【巴士之旅】純棉舖棉二用被床包組 採用棉料製作,主要訴求年輕及時尚的流行花款。針對台灣海島型氣候季節的變化,推出符合四季使用的商品組合,同時,在花款的設計上,融入時尚流行元素,運用獨特設計手法,結合多樣元素,設計出美輪美奐的各式床品,以平實的價位提供消費者高品質的寢具選擇,讓您在每個季節均能享受到美觀舒適的寢具用品,擁有品味的居家生活!四季商品組合,清洗容易、收納方便,透氣舒適,提升睡眠品質。

◆絕對舒適的如體膚之感,經高科技壓光後處理,手感細柔厚實,布料光澤度絕佳,較一般棉布更具華麗感。

◆棉料透氣、吸汗性佳,呈現絕
暢銷排行佳的艷度及立體的真實美感。

◆採用日本的環保染劑印染布料,不刺激皮膚,讓您能安心使用。

◆全組純棉舖棉二用被冬包組合,全組同花色材質,清洗容易、收納方便,易乾好替換的特性,最適合悶熱的夏季使用







商品訊息特點









◆內容件數:內容件數:舖棉二用被x1、舖棉床包x1、舖棉枕套x2/四件式一組
◆商品材質:
表布100%純棉 (印染方式:經高科技壓光後處理,手感柔細滑順,布料光澤度絕佳)
填充物100%聚脂纖維
◆內容件數:雙人尺寸(正負差3cm)
舖棉兩用被 6x7 尺/180x210 公分
舖棉床包 5x6.2 尺/150x186 公分 (可包覆床墊高度 26-27公分)
舖棉枕套 45x75 公分
◆隱密式床包收縮帶:有
◆顏色:請參考花色說明圖 (網頁產品因拍攝關係,與實品略有差異,實品顏色更佳)
◆清潔保養方式:可水洗/可乾洗/不可烘乾/不可漂白 ( 請勿使用超過40度c的溫水洗滌 )
◆圖片僅供參考花色,實品不含抱枕、床裙及蕾絲、鈕釦、滾邊、波浪、被頭...等特殊造型。
◆商品製作時,布料為大量裁剪,故花紋因裁剪可能會不同位置(指布料位置會與圖片不同)-A版設計。
◆產品圖僅供參考,實際內容以上述為主。
◆注意事項:商品如經下水、洗滌、拆封、使用、或拆解以致缺乏完整性及失去再販售價值時,恕無法退貨!







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者陳偉婷台北28日電)鼾聲大要注意,長庚醫院研究發現,特定頻率的鼾聲若持續多年,可能像「氣功」一樣震傷頸動脈管壁,也會「震盪」增加膽固醇附著管壁機率,心血管疾病風險增。

50歲陳先生,身高171公分,體重67公斤,已戒菸,偶而飲酒,無糖尿病和高血壓。膽固醇與三酸甘油脂正常,血液發炎與缺氧指標正常。不過,頸動脈超音波檢查顯示輕度動脈粥狀硬化,血管中層厚度為1.048公釐,較一般0.65公釐顯著為高,發生冠心症的機會是2倍以上。

詢問陳先生的生活習慣發現,他習慣性打鼾多年,650赫茲至1500赫茲鼾聲指數為每小時44次,鼾聲能量為60.7分貝,妻子早受不了他的鼾聲。但陳先生並沒有明顯睡眠呼吸中止,且白天精神也很好。

林口長庚醫院耳鼻喉部主任李學禹今天表示,傳統上都以為睡眠呼吸中止症因反覆性的缺氧與覺醒,造成發炎反應,破壞血管壁,導致高血壓、心律不整、中風、心肌缺氧/梗塞、猝死。

不過,李學禹說,但有些高血壓、心血管患者其實很健康,也沒有膽固醇過高,也沒有高血壓、太胖,卻還是罹病,推測可能跟鼾聲有關。

長庚醫院研究團隊研究30名打鼾病患,發現打鼾病患的頸動脈厚度平均0.757mm大於常模0.65mm。頸動脈的厚度與不同頻率的鼾聲能量有關,而與其他因素(如BMI、總膽固醇、呼吸中止係數、收縮壓)無關。

李學禹表示,中高頻(652-1500Hz)的鼾聲能量與頸動脈厚度有顯著相關。如果鼾聲低沉還好,但若聲音大、高亢、急促,若持續幾年,鼾聲的聲波就像「氣功」一樣,引起發炎及血管增厚,使管徑變狹窄,加速動脈硬化,增加心血管疾病。

他說,打鼾的聲波也會產生震盪效果,就像水限時杯有雜質,如果一直搖晃,也會讓雜質更容易附著在杯上,膽固醇也會更容易附著在血管壁上。

他說,打鼾病患的高血壓風險較常人高2.4倍,心血管疾病風險秒殺則提高到令人擔心的4.7倍。

打鼾治療包括保守療法(改善鼻塞、側睡與減重),陽壓呼吸器、口腔矯正器以及外科手術。保守療法適合輕症,陽壓呼吸器與口腔矯正器需長期配戴,多數病患選擇手術來治療打鼾。1051228

工商時報【陳信榮╱台北報導】

交通部監理單位明年6月起從嚴審核新車申請客貨兩用車資格,關起國產休旅車享優惠貨物稅率大門,業者預告未來新款國產休旅車價將大漲1成。

國內許多國產休旅車產品,由於在前兩排座位之後,還擁有超過1立方公尺的行李廂(載貨)空間,符合「客貨兩用車」資格,可享受貨物稅15%的優惠稅率,較一般轎車25%~30%低,產品售價上往往與同排氣量的轎車相當,吸引不少人購買,帶起近10年台灣國產休旅車的銷售熱潮。

包括最新上市的豐田Sienta五人座車型、本田CR-V、日產X-Trail、三菱Outlander、福特Kuga、納智捷U7、M7、現代Santa Fe、Tucson、起亞Carens等國產休旅車,清一色都是「客貨兩用車」。

由於有愈來愈多車廠為讓休旅車順利取得客貨兩用車的資格,不惜鑽法條漏洞,透過拆除第三排椅、第二排椅定位前移、椅背前傾、拿掉備胎等取巧方式,增加載貨空間符合1立方公尺的規定,等車輛售出後再透過二次工程復原,爭議日益擴大。

為解決此一亂象,政府已明確告知各車廠,明年6月以後,將嚴格執行客貨兩用車資格認定,全新車型必須要完全符合相關規定,才能申請。

政府採取的雷厲認證手段包括要求第二排椅位置、椅背角度必須銲死,休旅車行李箱防撞鐵桿不得拿下,備胎放置空間也不得納入最低載貨空間的計算範圍,把「偽客貨兩用車」的休旅車節稅門路通通堵死。

據悉某大日系車廠為趕客貨兩用車資格認定的末班車,將提前在明年上半年導入大改款休旅新車來台。

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